TD04-09B Turbo cargador para Mitsubishi Pajero 2,5 TD 64kw 1986-1989, 49177-01510, 49177-01501 de Turbolader

Comprueba dos veces el tipo de refrigeración y los pernos de bajada de tu antiguo turbo antes de comprar.

Modelo Turbo

TD04-09B

Aplicaciones

Para Mitsubishi Pajero 2,5 TD 64kw 1986-1989

Para Mitsubishi Pajero 2,5 TD 70kw 1989-1990

Para Mitsubishi Pajero II 2,5 TD 64kw 1990-1991

Para Mitsubishi L200 2,5 TD 64kw 4WD 1992-1996

Para Mitsubishi L300 2,5 td 64kw 4WD 1988-1996

Para Mitsubishi Shogun 2,5 TD 1984-1991

Para Mitsubishi Trition 2,5 TD 1988-1996

Para mitsush Delica 2,5 TD 1988-1996

Para Mitsubishi Express 2,5 TD 1988-1996

Aviso:

Este modelo es un turbo refrigerado por aceite con una brida de escape de 3 orificios y no se ajusta al turbo con el siguiente número de oe: 49177-02512. Comprueba el número oe, el modelo, la posición del orificio de la brida y el tipo de refrigeración antes de comprar.

La brida de la salida de la turbina es de 3 pernos, no de 5 pernos.

Asegúrate de comprobar que el código de tu motor es 4D56, 4D56DE antes de comprar.

Número de pieza y número OEM

49177-01500, 49177-01500

49177-01501, 49177-01501

49177-01510 de 4917701510

49177-01511 de 4917701511

MD168053... MD168054... MD094740... MD106720

Nota: Este turbo refrigerado por aceite podría ser sustituido por 49177-01513/49177-01515 (modelo refrigerado por agua + aceite), pero necesita cerrar el orificio de agua.

Especificación

Brida de entrada de escape: 3 pernos

Brida de salida de escape: 3 pernos

Modelo Turbo: TD04, TD04-09B

Código del motor: 4D56, 4D56DE

Tipo de refrigeración: refrigerado por aceite

Tipo de rodamiento: cojinete de diario

Rodamiento de empuje: 270 grados

Potencia: 64/70kW

Turbo tipo: Individual

Montaje Universal:

Acabado: mate

Condición: 100% a estrenar

Accesorios: obtendrá exactamente como se muestra en la imagen

Tamaño del paquete: 26x25x23 cm

Peso del paquete: 5320g

Función:

* Material del producto

1. Carcasa de la turbina: hierro dúctil resistente a QT450-10 temperaturas hasta 700 ℃

2. Rueda de turbina de acero: aleación K418-alta estabilidad de oxidación y resistencia hasta 900 ℃

3. Carcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero

4. Rueda/cuchillas del compresor: cuchillas de aluminio fundido-estanqueidad superior al aire y resistencia a la corrosión

* Rendimiento del producto

1. Calidad y tamaño OEM con poca modificación

2. Rica experiencia en la producción de turbo y propia fábrica

3. Anillo de sello de aceite de alta velocidad y separación de precisión

* Ventaja de la tecnología:

1. 100% prueba de equilibrio por turbottechnics VSR3

2 G3-min-Flow VNT Turbo pruebas

3. Probador/programador de actuador avanzado

Aviso importante

* Confirme su número de pieza turbo original antes de comprar

* Se recomienda encarecidamente la instalación profesional

* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, se debe analizar y eliminar la causa que llevó a la falla del turbo (e.g suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.).