Introducción de la función de modo:

Modo de unidad electrónica

En el modo de aceleración económica, no se requiere ajuste, Reduce el consumo de combustible durante la aceleración.

Modo i-drive

El modo de control automático ajusta automáticamente la sensibilidad del controlador para adaptarse a las condiciones de conducción, ideal para aquellos que quieren configurarse y olvidarse. Brillante para conducir en la ciudad. El Control automático es lo que hace único.

Modo ciudad

El modo ciudad ofrece (1 a 10) 10 niveles de sensibilidad, lo que permite al conductor afinar el controlador al nivel de sensibilidad deseado. Elija el nivel 10. Máxima mejora de la respuesta de aceleración alrededor del 30%.

Modo deportivo

El modo deportivo ofrece (1 a 10) 10 niveles de sensibilidad, lo que permite al conductor afinar el controlador al nivel de sensibilidad deseado. Elija el nivel 10 y Sujete el volante apretado o golpee el Nivel 1 para una aceleración suave. En este modo, respuesta de aceleración máxima alrededor del 60%.

Deporte + modo

El modo SPORT + ofrece (1 a 10) 10 niveles de sensibilidad, lo que permite al conductor afinar el controlador al nivel deseado de sensibilidad. Elija el nivel 10. La velocidad pura de la competencia, fuerte velocidad de empuje hacia atrás, respuesta de aceleración máxima de aproximadamente 90%.

Modo de carrera

El modo de carrera ofrece (1 a 10) 10 niveles de sensibilidad, lo que permite al conductor afinar el controlador al nivel de sensibilidad deseado. Elija el nivel 10. La pura velocidad de competencia, fuerte velocidad de empuje hacia atrás, sentido de vuelo de conducción, se recomienda utilizar en arenas, respuesta de aceleración máxima de aproximadamente 120%.

Modo apagado

Devuelve el vehículo al estándar

¿Por qué debo usar un controlador electrónico de acelerador?

Los vehículos nuevos cambian cada año, principalmente debido al desarrollo de la electrónica. Los sistemas de vehículos que fueron controlados mecánicamente ahora están controlados por el ordenador del vehículo. Uno de estos nuevos sistemas es el control electrónico del acelerador, conocido como drive-by-wire.

El sistema drive-by-wire elimina el sistema convencional operado mecánicamente que se había utilizado desde el principio de los coches. El pedal acelerador estándar de funcionamiento mecánico utiliza un cable conectado al cuerpo desde el pedal del acelerador. Cuando presiona hacia abajo el pedal, el cable abre la placa del acelerador, permitiendo que el aire pase a través al motor. Las RPM del motor son directamente proporcionales al ángulo de la placa del acelerador.

Con drive-by-wire, el cable es sustituido por un sistema controlado electrónicamente usando actuadores electromecánicos avanzados, en lugar de un cable, un sensor de posición del pedal del acelerador está conectado al pedal del acelerador. Este sensor, que es un potenciómetro, determina la posición del pedal del acelerador y señala esta información a la ECU del vehículo, a su vez, ordena al motor de control del acelerador para abrir o cerrar la válvula del acelerador.

¿Sientes tu esponja de pedal de gas?

El sistema drive-by-wire tiene sus limitaciones sin embargo, el problema principal es que el tiempo de respuesta del acelerador es significativamente más lento. Respuesta del acelerador, también conocida como la capacidad de respuesta de un vehículo, es una medida de lo rápido que un motor de combustión interna puede elevar su salida de potencia de bajas RPM a RPM más potentes en respuesta a la solicitud de aceleración del conductor; Empujando el pedal hacia abajo. La respuesta del acelerador a menudo se rompe con una mejor potencia; Sin embargo, la respuesta del acelerador es en realidad una medida del tiempo necesario para un cambio en la salida de potencia.

Todos los conductores aprecian la necesidad de velocidad y emoción de llevar nuestros coches a nuevos límites, y una respuesta más lenta del acelerador solo aumentará el tiempo que se tarda en llegar a la potencia máxima de su vehículo. Para resolver el problema, el mundo del mercado de accesorios ha desarrollado un nuevo sistema para reemplazar la configuración de control electrónico del acelerador de fábrica, que tiene un retraso de tiempo visible. El controlador del acelerador Pedal Commander es una gran adición para agregar ese "WOOW" adicional a su vehículo drive-by-wire.

El controlador electrónico del acelerador básicamente omitirá la ECU en el vehículo. El controlador está diseñado para tomar la información directamente del sensor de posición del pedal del acelerador y compilarla en un circuito controlador de alta velocidad. También aumenta ligeramente el número y después lo envía directamente al ECU. Al enviar la información al ordenador, se puede evitar un par de comprobaciones que el ordenador del motor realizará antes de enviar la señal para abrir la placa del acelerador. Con este controlador tienes 7 opciones de programación diferentes; Modo ciudad \ Modo deportivo \ modo deporte + modo Carrera \ modo e-drive \ modo i-drive \ Modo apagado,. En modo ciudad \ Modo deportivo \ modo + \ la opción de programación del modo de Carreras tiene de 1 a 10 niveles, 10 niveles de aceleración. Sin embargo, la aceleración será notablemente más rápida.